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连续长大单坡地段轨道结构综合技术措施研究

时间:2015/12/11 15:12:37点击:0 加入收藏

乌鲁木齐轨道交通一号线,南起南郊客运站门前的三屯碑站,北至国际机场站,线路全长27.615km,南北落差达280m。根据目前工程设计,线路纵断面分布着大量坡度为28‰的连续单坡,线路平面也存在较多的小半径曲线,且二者存在较多的叠加现象。


轨道交通线形决定了轨道的几何状态,而轨道几何状态直接影响着行车的平顺性、安全性和舒适性。若轨道状态不良,不仅平顺性和舒适性不能保证,行车安全也将存在极大隐患。


针对乌鲁木齐轨道交通一号线“大坡度和单面坡运营”的工程特点,有必要对上述地段轨道结构的稳定性和可靠性进行系统的分析和研究,包括对轨道几何状态和脱轨系数的研究、车辆在大坡道地段紧急制动对钢轨踏面的损伤与影响、长大坡道地段无缝线路的稳定性检算、车挡撞击工况和设计参数研究、地下线大坡度与小半径曲线地段设置防脱护轨的必要性研究等,并根据研究成果提出相应的综合工程技术措施,从而提高轨道结构的稳定性与可靠性,以确保行车的舒适性和安全性。


通过长大连续单坡以及小半径曲线地段轨道综合技术措施的系统研究,为乌鲁木齐轨道交通一号线以及后续项目的轨道工程设计提供强有力的理论支持,该项研究成果可充分应用于乌鲁木齐轨道交通设计中,对国内类似轨道交通项目也具有重要的参考价值和借鉴意义。


(作者:未知   来源:乌鲁木齐地铁)
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